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氣缸、液壓缸、氣液增壓缸的區(qū)別

　　氣缸是靠壓縮空氣驅(qū)動，一般以5~8Bar壓縮空氣驅(qū)動，由于壓縮空氣的特性，所以其工作快，工作頻率高，但是由于空氣的可壓縮性，所以其出力穩(wěn)定受輸入的壓縮空氣的影響較大；油缸由液壓泵輸出的高壓油驅(qū)動，其出力大，且油液的不可壓縮性使油缸出力比氣缸大且更穩(wěn)定，由于液壓油的流動性比壓縮空氣差，所以其工作速度很慢，工作效率比氣缸低。氣缸出力一般最大只能做大20kn(2T)，油缸就大了，幾百噸的壓力都能達到。
　　氣液增壓缸是一種比較新型的壓力缸，氣液增壓機使用的空油轉(zhuǎn)換工作原理，即氣液增壓缸特定的工作機構(gòu)將壓縮空氣的低壓力自動動轉(zhuǎn)換成高壓油的高壓力（一般轉(zhuǎn)換倍數(shù)為50-70倍）。氣液增壓缸主體由三部分組成，即油缸、氣缸及儲油桶。進氣分四個部分，即氣缸的上下進氣、液壓缸的上下進氣。工作分為兩部分，第一部分為預(yù)壓快進工作，此時增壓缸在氣缸低壓高速下完成預(yù)壓；第二部分為增壓出力，此時增壓缸中的油缸在高液壓油的驅(qū)動速下完成增壓，氣液增壓缸是集氣缸高速性與油缸高壓力穩(wěn)定性與一體的壓力缸，一般氣液增壓缸最大壓力能做大40噸。

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